adamas

Szeroko pojęta ekologia Odbiegamy od meritum sprawy zaraz dostaniemy Można założyć nowy temat i podyskutować.

Hej Niestety nie, zlikwidować osadzanie się nagaru możesz jedynie poprzez zamknięcie dopływu spalin do kolektora, czyli zaślepienie EGR-u. Decyzja co zrobisz należy do Ciebie.A przegonienie auta na trasie jest dobre dla Ciebie i samochodu . Powtarzam jeszcze raz, nie masz się czym przejmować. Nikt głupi nie wymyślił tego silnika, póki jeździ niech jeździ i daje dużo frajdy. Pzdr.

Hej Zawór recyrkulacji spalin (EGR), zawraca część spalin do silnika celem wymieszania ich z powietrzem i ponownego dopalenia w wyższej temperaturze, wyższa temperatura = lepsze ( dokładniejsze spalanie ), dokładniejsze spalanie = czystsze spaliny, czystsze spaliny = ekologia tak pokrótce. Tak jak mówisz spaliny, które kierowane są do ponownego spalenia poprzez zawór EGR pozostawiają ślady ( nagar ) na kolektorze dolotowym, dlatego nie jest tam czyściutko tylko delikatnie mówiąc czarno, uwierz mi, że właśnie dlatego chciałem przeżegnać się lewą nogą. Niektórzy zaślepiają tenże zawór i twierdzą, że auto lepiej się zbiera itp. itd, Jak jest w rzeczywistości nie wiem , nie sprawdzałem. Swój zdemontowałem przy 160kkm, bo mi O-ring puścił, wyczyściłem wypiłem za zdrowie silnika i złożyłem wszystko do kupy. To, że auto przegonisz to bardzo dobrze, spaliny kierowane są na turbawkę a nie do silnika poprzez EGR. Wracając do sedna sprawy to że słychać ten dźwięk raz mnie,j raz bardziej, taki po prostu urok. Póki auto się zbiera, nie kaprysi, nie szukaj dziury w całym, szkoda zdrowia,kasy i czasu. Pzdr.

Elo Wtrącę swoje trzy grosze nagar z turbiny raczej mało prawdopodobne, za to z EGR-u jak najbardziej tam zawracasz spaliny z powrotem do dolotu, ostatnio wymontowałem u siebie EGR, jak zobaczyłem co się dzieje w kolektorze dolotowym to ze szczęścia lewą nogą się przeżegnałem. Z jednej strony ekologia a z drugiej silnik auta, o który dbamy i chcemy żeby jak najdłużej nam służył

Hej VIN-u Ci nie rozkoduje ale postaram się pomóc. To czy masz alarm możesz sprawdzić w opcjach wyposażenia auta. Jeżeli nie masz również tego to sprawdź na drzwiach kierowcy , czy masz guziczki od alarmu . Zawsze jednak możesz spróbować wybić szybę, lub czegoś innego.... Pzdr i powodzenia

Hej,spróbuj w Bydgoszczy na Nakielskiej, nie pamiętam dokładnie gdzie. Kiedyś jak mnie dopadło w Bydgoszczy, każdy mnie odsyłał do niego. Niestety facet miał czas dopiero za dwa tygodnie, a ja potrzebowałem pomocy natychmiast. Nie wypowiem się zatem na temat poziomu jego usług. Powodzenia.

W takim razie przyjemnej jazdy, dobrze, że wszystko już jest ok. PZdr

No proszę czego to człowiek z nudów nie zrobi, przewód ten najlepiej podłączyć tam skąd wypadł :, rozejrzyj się gdzie jest przyłączka w której brakuje wężyka. Nie tak dawno wojowałem z EGR-em, nie pamiętam jednak dokładnie gdzie ten wężyk przychodzi, jutro zajrzę i dam znać, chociaż myślę, że do tej pory znajdziesz już rozwiązanie. Pzdr

ELo Z tego co piszesz, masz prawdopodobnie problem z vacuum, zawory od turbo i hamulec sterowane są podciśnieniowo. Skoro problem jest tu i tu szukaj usterki w okolicach pompy vacuum. Pzdr. P.S. Najlepiej podłącz VAG-a i sprawdź co trawie piszczy

Moim zdaniem nie masz się czym przejmować, zrób logi i jak coś będzie nie halo wtedy trzeba będzie się martwić. Na biegu jałowym trzeba wysoko kręcić silnik żeby to usłyszeć, brak obciążenia.... Pzdr

ELo Czy hałas dobiega gdzieś z okolic schowka pasażera? Jeżeli tak to po prosu turbawka się odciąża przy wysprzęgleniu. Mam tak samo raz bardziej słyszalne raz mniej. Pzdr.

Witam Demontujesz reflektor, wymieniasz żarówkę, montujesz reflektor, jeździsz dalej. Wystarczy poszukać Powodzenia Aha i nie zapomnij podziękować koledze Jeżowi za to, że takie piękne rysunki wstawia Pzdr.

Witam Chociaż żaden ze mnie moderator, opcję wyposażenia znajdziesz na wlepce w bagażniku ( tam gdzie koło zapasowe). Ja w swoim nie mam i bardzo mnie to cieszy, nic nie brzęczy jak bez szelek jeżdżę Pzdr.

Hej Najlepiej wsadzić płytę z muzą i sprawdzić. Może grać ale nie musi. Pzdr.

Ups faktycznie

Hej Osobiście jeździłem na Sachs-ie i nie mam mu nic do zarzucenia.

Witam Osobiście jak dla mnie to żadne, ale to tylko moje zdanie. Skoro niczym się nie różnią kup tańsze. Pzdr

ELo zużyte sprzęgło - ślizganie silnika ( zacznie od najwyższych biegów ), wysokie sprzęgło na pedale . dwumasa - dzwonienie, szarpanie i inne dziwne odgłosy, na biegu jałowym, przy gaszeniu i odpalania auta. Pzdr.

Cześć. Próbowałeś może ustawić temp. po swojej stronie i przytrzymać przycisk AUTO tak długo, aż ta sama wartość temp. pojawi się po stronie pasażera, wtedy powinieneś móc regulować temperaturę jednym pokrętłem. Nie wiem czy to zadziała w starszych modelach działa. Powodzenia

Ha ha ha jak sobie kupię to sprawdzę . Serdeczne dzięki szczególnie dla Megan rysuneczek wiele usprawnia . Pozdrawiam.

Dzięki bardzo za porady należy się Hmm co do tego linku który może mi sie przydać to coś go nie widzę Jeszcze raz wielkie dzięki i pozdrawiam

Dzięki w takim razie czekam na wypowiedź kolegi Jeża

Wentylator chłodnicy uruchamia się na krótko (jakieś 30sek.) myślę, że ma to związek z pracującą klimatyzacją, wentylator włącza się tylko podczas pracy silnika, po wyłączeniu jeszcze nigdy nie słyszałem żeby wentylator pracował. A gdzie zlokalizowany jest ten czujnik? Wypinałem jakieś wtyczki na górze chłodnicy po lewej i prawej stronie, nie miało jednak to wpływu na wskazania temp.

Witam Jakiś czas temu zauważyłem, że nie mogę osiągnąć właściwej temperatury silnika tj 90st.C Wskazówka stała pomiędzy środkową kreską a 90 czasami o grubość kreski przed 90 na tablicy. Winą za ten stan rzeczy obarczyłem termostat, który to też wymieniłem. Po wymianie wszystko ok. silnik rozgrzewa się temperatura 90st. Pojawił się natomiast inny problem, od czasu do czasu podczas jazdy wskazówka temperatury opada mi do 50 st. i tak sobie leży. Czasami po paru minutach wraca do 90 a czasami potrzebny jest dłuższy postój auta żebym miał wskazania temp. na pulpicie. Dodam jeszcze, że ta sytuacja ma miejsce tylko wtedy kiedy jadę normalnie i na przykład zatrzymam się na jakiś czas. Po ponownym uruchomieniu samochodu wskazówka temp. dźwignie się ze swojego dolnego położenia i przez jakiś czas pokazuje temperaturę i opadnie na 50 st, albo od samego uruchomienia stoi jak zaklęta na 50st. Ma ktoś pomysł co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? Czujnik temperatury czy jakieś jeszcze inne draństwo?

Witam Krótko i na temat, czego potrzebuję żeby dogadać się ze swoim autem ? Z tego co wyczytałem kolega Jeżu poleca interface VAG 10.6, ok to jest do załatwienia. Jaki program do obsługi?, który będzie chodził pod WIN 7 i nie będzie robił problemu z połączeniem. Jestem zupełnie zielony w tym temacie i mam zamiar pouczyć się na swoim samochodzie . Za wszystkie rady i sugestie z góry serdecznie dziękuję. Pozdrawiam