adamas

ELo Chyba Cię nie rozumiem, liczysz, że ktoś podeśle Ci link z dokładne takim zderzakiem? Wystarczy w wyszukiwarce wpisać zderzak audi a4 b6 i wyskakują miliony odnośników. Faktycznie ten hokej jakiś inny jest, może to od s-line? Pzdr

Ufff Zamykam

ELo A nie lepiej osobiście pojechać do handlarza używkami? Pzdr

ELo Nie powinna świecić cały czas. Pzdr

ELo A ja znalazłem coś takiego. Język mało popularny ale zawsze coś. Pzdr

ELo 01 - Engine, 08 - Meas. blocks, grupa 01 Pzdr

W takim razie sprawdź czujnik poziomu oleju... Ja profilaktycznie raz na miesiąc zaglądam do bagnetu bo jakoś nie wierzę elektronice. Co do wzrostu temp. na desce, porównaj wskazania z Vag-a może masz walnięty czujnik. Pzdr

ELo Skoro miałeś tyle oleju, że bagnet stał się za krótki, znakiem tego za mało miałeś tego oleju. Jak najszybciej uzupełnij do właściwego poziomu czyli 3/4 podziałki na bagnecie. Silnik szybko się rozgrzewa bo jest mało oleju.... Jeżeli poziom oleju spadnie poniżej czujnika w misce zostaniesz o tym poinformowany odpowiednim komunikatem na wyświetlaczu FIS. Pzdr

ELo Absolutnie do niczego nie namawiam. Żeby za często nie piszczało nastawiłem sobie na 200km/h Pzdr

ELo Szybko go wyłączysz bo piszczy bez sensu..., po przekroczeniu prędkości Pzdr

ELo No tak docieranie silnika na "ostro", miałem okazję rozmawiać z mechanikiem z ABT. Twierdzi, że wszystkie jednostki po generalnym remoncie wstawiają na rolki i w palnik. 50 km ostrego deptania, wymiana oleju i filtra i dalej normalna eksploatacja przez klienta. Pzdr

ELo Sztuczki fajne najlepszy ten z przepustnicą. Co do ustawiania lusterka przy wstecznym nie wydaje mi się żeby była konieczna zmiana samochodu Akurat rozpieprzyłem swój przełącznik więc kupię sobie taki z opcją biegu wstecznego i myślę, że przy pomocy VAG-a uda mi się to uruchomić. Dam znać jak uruchomię. Pzdr

Elo Gdyby spojrzeć na to tak. Pierścień to najzwyklejsze uszczelnienie cylindra i tłoka. Żeby takie uszczelnienie dobrze działało musi je rozpierać ciśnienie od wewnątrz. Im wyższe ciśnienie tym lepiej pierścień napiera na ściankę cylindra i się do niej układa ( dociera ). W takim przypadku najistotniejsze są "pierwsze" ruchy tłoka. W przypadku pracy silnika na niskich obrotach, ciśnienie rozpychające pierścienie nie jest wysokie, i pierścień nie napiera wystarczająco mocno na cylinder = nierównomiernie się dociera. Późniejsze idealnie dotarcie nie jest już możliwe. Pzdr

ELo Nie chodzi o sprawdzenie wężyków vacuum, tylko węże od dolotu powietrza. Są to przewody gumowo stalowe, średnicy ok 60mm. Żeby obejrzeć rurę łącząca turbo z IC musisz wjechać na kanał lub podnośnik i od dołu auta sprawdzić. Rurę od IC do dolotu zobaczysz od góry. Aha musisz to sprawdzać na obciążonym silniku czyli ktoś w kabinie dodaje gazu Pzdr

ELo Może świstak Ci się zakradł? Weź kolegę, mechanika albo kogokolwiek i posprawdzajcie przewody gumowe dolotu powietrza szczególnie zwróć uwagę na połączenie turbiny z IC Pzdr

ELo Temat dotyczy czego innego ale... Puchę sterownika znajdziesz pod maską A dokładnie w prawym górnym rogu, czarny kwadratowy dekiel ze ściętym jednym bokiem, nie sposób go nie rozpoznać Żeby odkręcić dekiel musisz zdjąć osłonę podszybia i mieć klucze typu TORX. Nr 14 w załączonym pliku. Pzdr 1,9 TDI AVF rozmieszczenie czujników.pdf

ELo Od wody od starości...kto wie. Woda i rozdzielacze pneumatyczne raczej się nie lubią. Pzdr

ELo Kontrolka żółta czy czerwona? Sposób wymiany tarcz i klocków, był opisywany przez kolegę Jeża. Poszukaj. Pzdr

Właśnie mój wygląda tak samo i wstydziłem się fotkę wrzucić

Elo Znam jednego takiego, który myślał, że jego auto to amfibia. Wygięte korbowody, zniszczone zawory Zrób rachunek zysków i strat, pomyśl nad zakupem silnika Pzdr.

ELo To jest nas dwóch, którzy wiedzą czego foto zamieściłem, czekałem kto to wyłapie.....specjalnie wrzuciłem fotkę z widoczną metką Taki test na spostrzegawczość. A ten EGR taki ufafluniony Sorki za wprowadzenie w błąd ale nie mogłem się powstrzymać. Pzdr

ELo Jak kolega pod tym mostem zassał wodę do cylindrów to droga impreza się szykuje.... Bez ściągania góry chyba się nie obejdzie Pzdr

ELo To co na zdjęciu to przepływomierz ( przepływka ) znajdziesz ją na rurze powietrza, stojąc przodem do samochodu, po prawej stronie, żeby ją zobaczyć nie musisz demontować osłony. Co do preparatu nie pomogę, zużyłem opakowanie wyrzuciłem i zapomniałem. Wiem, że był to preparat do czyszczenia gaźników, znanego producenta chemii samochodowej. Pzdr

ELo Logi, źle nie wyglądają. Bip-y troszkę masz wysokie. Co do wskazań z przepływki spróbuj ją wyczyścić ( ja swoją potraktowałem preparatem do czyszczenia gaźników, pod żadnym pozorem nie pchaj do niej paluchów, szmat ani pędzla). No i jeszcze czujnik temp. wody. Rozumiem, że na desce było ok, do sterownika szły durne wskazania. To też mogło być przyczyną trudnego rozruchu. Pzdr

Od tego trzeba było zacząć W załączeniu pomocna tabelka Zeszyt23.pdf