adamas

ELo Akurat tuleje, to wymienisz jedynie w dolnych tylnych wahaczach, reszta niestety jest do wymiany cała. pzdr

ELo A robisz dla siebie, czy masz zamiar sprzedać auto z "pseudo" nowym zawieszeniem?

ELo A ze szczęścia ręce i rozum odebrało? Nikt Wam tutaj nielegalnego oprogramowania nie poda na tacy. Proponuje zakup w ASO, lub na portalach aukcyjnych, albo poklikać w klawiaturę i wujek google ma wszystko. Pzdr

ELo Standardowo15000km, chyba, że masz wstawione LL to wtedy 20 lub 30kkm ( nie pamiętam dokładnie ). Zalecam wymianę oleju co 10000km Pzdr

ELo A co chcesz tam zapakować innego? Wsadzisz benzynę, dolicz skrzynię biegów, ECU i kodowania. Wsadzisz innego diesla też nie wiadomo jak pompki, kodowanie lub wymiana ECU i troszkę innego osprzętu. Ja chipowałem swoje 1.9AVF. Po chipie poleciała mi dwumasa i pompka, w sumie jedno i drugie kulało przed chipem, także byłem przygotowany na taki obrót sprawy. Nową pompkę do swojego dostaniesz za 1100, wymiana jest banalnie prosta. Na Twoim miejscu bardziej bym się martwił prawdopodobieństwem pęknięcia głowicy, lub zatarcia motoru, bo smarowanie w 2,0 jest raczej marne. W rozsądnej cenie możesz ukulturalnić swój motor, myślę tu o wywaleniu wałków balansujących, montażu pompy oleju z 1.9. Z resztą i tak zrobisz jak zechcesz, nie zapomnij efektami pochwalić się na forum. Pzdr

ELo Koszt remontu porównywalny z zakupem innego motoru. Ja robiłbym swój, przy używce i tak jakiś serwis trzeba zrobić. Regenerując swój masz 100% pewności czym jeździsz. pzdr

Nie rozpoczynaj nowego tematu dotyczącego tego samego problemu. Jeżeli nikt nie odpowiedział w tym, to nie zrobi też tego w innym. Temat o opinii fachowca usunąłem.

ELo A ja się zastanawiam, po co to komu? Pzdr

ELo A pękła i Tobie? Jakiś inżynier wymyślił że zaoszczędzi i zaprojektował taką, a nie inną głowicę,która pęka lub obsiada, do tego dochodzą błędy konstrukcyjne, które sukcesywnie były poprawiane. Od dawna wiadomo, że 2.0TDI do 2007r. to loteria, może być ok albo głowica pęknie. Pzdr

Adekwatne do stwierdzonej usterki

ELo A te nowe sprężyny są na pewno ok? Pzdr

ELo A kabelek masowy nie jest luźny lub przytarty? Przydałoby się Vag podpiąć... Latem jak mi trzęsło silnikiem to PD wymieniłem - wyjmuj zaskórniaki Pzdr

ELo Ten wężyk to na pewno z EGR-u ściągałeś, a nie z przepustnicy? Do sprawdzenia N18 Pzdr

ELo Z tyłu nie ma czujników zużycia. Co do twardości pedała-(u)? hamulca. To masz rację, że muszą się klocki ułożyć pedał jest twardszy. Jeżeli miałaś wymieniane razem z tarczami to wrażenie jest takie jak opisujesz. Ja zawsze po wymianie klocków, tarcz robię tak, wybieram mało uczęszczaną drogę. Rozpędzam się do 120-140km/h i hamuję do 20km/h, powtarzam to 4-5 razy klocki ładnie docierają się do tarczy i potem spokojnie jadę bez gwałtownego hamowania i przyśpieszania. Ważne jest żebyś podczas tego zabiegu nie zatrzymała auta i nie wjechała w wodę, można uszkodzić tarcze. Co do kontrolki zużycia to hmm uszkodzony klocek brak połączenia między wtyczką a gniazdem, łatwo to sprawdzić wypiąć wtyczkę od klocka a w gniazdo wstawić mostek ( zamknąć obwód ). komunikat na FIS-ie powinien zniknąć. Jak masz alusy to zrobisz to bez ściągania koła albo podnoszenia samochodu. Pzdr

ELo Sporo problemów jak na dosyć prostą czynność serwisową Czy mechanik zamontował klocki z czujnikiem zużycia?, jeżeli tak, to czy podłączył je? Twardy pedał hamulca jest twardy tak , że nie możesz go wcisnąć, czy przy próbie wciśnięcia pulsuje jakby ABS działał? Oprócz informacji na FIS-ie o zużytych klockach nie świeci żadna inna kontrolka ESP lub od hamulca ręcznego? Pewnie już byłaś u tego fachowca z reklamacją i auto śmiga Pzdr

Nie, wystarczy ściągnąć harmonijkę, i ocenić stan przewodów, pewnie są popękane. tapicerki na razie nie ruszaj. Harmonijka pomiędzy drzwiami, a słupkiem. Do kierownicy nic tam nie idzie...

ELo Sprawdź przewody w harmonijce drzwi kierowcy. Pzdr

ELo Nie trzeba, wymieniałem z kumplem ostatnio Pzdr

Zakładaj dach bo mrozy idą

Jest taka opcja szukaj i tam znajdziesz to: http://www.auditimes.pl/topic/1124-regulacja-hamulca-recznego/ Technika w b7 chyba nie poszła aż tak do przodu. No i oczywiście piwko dla kolegi Jeża.

ELo Poziom płynu i hamulec ręczny raczej mało wspólnego mają ze sobą. Jaki masz hamulec elektryczny czy tradycyjny na lince? Pzdr

ELo EGR zasyfiony sadzą, żadna rewelacja, raczej normalny widok. Przy prawie zamkniętej klapie gaszącej nie odpaliłbyś auta nawet przy +20 stopniach, poza tym samoczynnie się nie zamknie, ponieważ jej pozycja jest normalnie otwarta, więc sprawdź zawór vacuum od niej.

ELo 1234 PIN fabryczny Pzdr

ELo Przy stu konnym silniku, raczej nie odczuje różnicy. Poza tym autor pisze o przyśpieszaniu, Pzdr

Tak, trzeba mieć samochód nad głową