Jeżu

Witam najprawdopodobniej masz uszkodzony słowniczek zamykający klapę a możesz to bardzo prosto sprawdzić otwórz klapkę wlewu paliwa i podejdź do niej naciśnij przycisk w pilocie ryglujący drzwi zobacz czy wysuwa się taki bolczyk ryglujący klapkę Jeżeli nie to albo do niego nie dochodzi prąd lub jest uszkodzony a dostaniesz się do niego od środka ściągajać boczną prawą osłonę w bagażniku. NR 11 rysunek siłowniczek

Termostat może być do wymiany a co do świec to jesteś w stanie sobie sprawdzić czy są spalone zwykłym multimetrem A jakbyś potrzebował jak to zrobić to masz linka http://www.ngk-dpower.com/pl/technik/technik-tipps/gluehkerzen-testen/

Wiesz olej 10w40 to "połączenie" oleju syntetycznego z mineralnym Także nic się nie martw jeśli chodzi o silnik Jeżeli jednak się obawiasz to zrób sobie wymianę trochę o 1000km wcześniej i po problemie... a jeżeli chodzi o temperaturę silnika....Najprawdopodobniej jest do wymiany termostat układu chłodzenia Nie są to duże koszty 20-30zł więc zacznij od tego.... Jednak przy niskich temperaturach silnik się trochę dużej dogrzewa ale tkz 90 stopni na blacie zawsze mam prędzej czy później

Felgi na ET 45 bardziej schowają Ci się do środka Ale nie powinno Ci nic ocierać ewentualnie zastosuj węższe opony bardziej wskazane na zimę np 195/60 r15 to tylko różnica średnic podanych kół wynosi 12 mm Różnica wskazań prędkościomierza: plus 1.9 % (Nowe koła mają mniejszą średnice i obracają się szybciej)Dopuszczalne Ja bym cos takiego zastosował i większy wybór opon...Ale 205 też podejdą

Witam wg Etki na to wygląda że możesz dokupić taki spojler zderzaka 8D0807110AB 3FZ-black koszt nowego w ASO to okolo 229zł Tu masz rys Powinno pomóc..Hej

Raczej jest to niemożlwe by samochód spalał Ci naraz benzynke i gaz Jest tego dużo na internecie ale musisz sobie założyć sobie Tank Fooper Cytat Tank Fopper pozwala na właściwą pracę silnika także w samochodach wyposażonych w system pomiaru zużycia benzyny (w trakcie jazdy na gaz) nawet jeśli wskazówka poziomu benzyny przemieszcza się. Tank Fopper powoduje, że "check" nie zapala się, a komputer wtrysku nie wczytuje błędów. Podczas każdego uruchomienia urządzenie wskazuje poziom benzyny według rzeczywistej wartości. Poczytaj i myślę że bedziesz wiedział o co chodzi Mam to samo w 206

Witam wolnej chwili gdyby ktoś chciał i miał chęci czas około 20min mam do zaproponowania małe ulepszenie naszej A4. Mianowicie potrzeba: 1. Przewód (wąż) klimatyzacji schowka 8E1816311 około 30zł 2. Regulator nawiewu schowka 8E08207014PK około 70zł (Tu drogo ja postanowiłem zrobić sobie coś takiego sam, tzn znajomy tokarz zrobił mi to w alu za tkz "ćwiartkę") Wystarczy wyciągnąć schowek po stronie pasażera, wyjąć zaślepkę gumową w miejscu zaznaczonym czerwonym kolorem (jak wygląda zaślepka - jest na ostatnim foto w schowku)i zamocować kupiony wcześniej wąż wkładając go i lekko przekręcając. Otwór węża ma być ustawiony w kierunku schowka. Następnie musimy wyciąć otwór w schowku jeżeli go niema (jak u mnie) lub wypychając zaślepkę. Miejsce wycięcia otworu jest mniej więcej pokazane bo z tyłu schowka jest taka gąbka i pokazane jest miejsce wycięcia otworu. Następnie podłączamy regulator nawiewu do węża i wkładamy schowek na miejsce. I tyle... Mamy małą "lodóweczkę" w schowku

Wymontowanie i zamontowanie osłony drzwi z przodu 1 - Nakrętka zatrzaskowa (4x) 2 - Śruba (4x) 3 - Śruba (2x) 4 - Osłona ozdobna 5 - Dolna część podłokietnika 6 - Śruba 7 - Nakrętka rozprężna (4x) 8 - Osłona drzwi t Wymontowanie: – Zdjąć część dolną podłokietnika -5-. – Wykręcić śrubę -3- (2x) z osłony drzwi -8-. – Wykręcić śrubę -6- z osłony drzwi -8-. – Odczepić osłonę ozdobną -4-. – Wyjąć osłonę ozdobną -4- do przodu. – Wykręcić śrubę -2- (4x) z osłony drzwi -8-. – Odczepić osłonę drzwi -8 - → Rys. – Unieść osłonę drzwi -8- ok. 20 cm w górę i wyjąć z ramy głównej drzwi. – Odczepić cięgło elastyczne opancerzone wewnętrznej klamki drzwi → Rys. – Rozłączyć elektryczne złącza wtykowe → Rys. Zamontowanie: Zamontowanie odbywa się w odwrotnej kolejności. Zwrócić przy tym uwagę na: – W celu zamontowania muszą być zamocowane nakrętki zapadkowe -1- (4x) dla nakrętek rozprężnych -7- (4x). – Przy zamontowaniu należy wcisnąć osłonę drzwi pośrodku do głównej ramy drzwi Odczepianie cięgna elastycznego opancerzonego – Zdjąć pierścień zabezpieczający -3-. – Wyciągnąć i odczepić cięgło elastyczne opancerzone -1- z prowadnicy -2-. Wskazówka Podczas montażu zwrócić uwagę, aby hak -3- był skierowany w górę. Złącze wtykowe sterownika podnośnika szyby – Nacisnąć występ mocujący -2- i odłączyć złącze wtykowe -3- zgodnie z kierunkiem strzałek od sterownika. – Rozłączyć złącze wtykowe do głośnika niskotonowego. Zatrzask mocujący osłony drzwi – Nacisnąć występ mocujący -2- i wyjąć zatrzask -1- zgodnie z kierunkiem strzałek. Trochę nie poukładane ale tapicerki chyba nie będziesz rwał

Osłona podszybia 8E181944701C 63zł Pokrywa akumulatora dekielek 8E1819422A01C 26zł Osłona zbiorniczka sprysku i wspomagania 8E0103927F 90zł Tylko ASO

Oto informacje jaki olej powinniście lać do Swoich TDI #Do silników 1,9 TDI R4 czyli rzędowych oraz 2.0 TDI(wersje bez DPF) wyposażonych w pompowtryskiwacze czyli PD, należy stosować olej spełniający normy: 505.01 lub 506.01 lub 507.00 Norma 505.01 to najniższa norma jak musi zostać spełniona do PD #Do wszystkich silników diesla, 4-ro oraz 6-cio cylindrowych, wyposażonych w filtr cząstek stałych - DPF, a więc mniej więcej od roku produkcji 2005 bezwzględnie wymagane są oleje spełniające normę: 507.00 #Do pozostałych silników diesla wyposażonych w pompa rozdzielaczową VP, wyposażonych w turbosprężarkę, także wymagany jest olej syntetyczny. Chodzi przede wszystkim o turbinę i można go stosować bez ryzyka rozszczelnienia silnika. Oleje do nich przeznaczone muszą spełniać normy: 505.00 lub 506.00 Oto dosłownie kila olei spełniających normy # 505.01 1.Mobil 3000XE 5W30 dawny Specjal-V 5W40 2.Castrol Edge Turbo Diesel 5W40 3.Motul Specific 505.01 5W40 lub MOTUL 8100 X-Clean C3 5W40 #507.00 1.Mobil ESP Formuła 5W30 2.Castrol Edge 5w30 3.Motul Specific 507.00 Lub MOTUL 8100 X-Clean #505.00 1.Mobil Peak Life 5W50 2.Castrol Edge 5W-40 3.MOTUL 8100 X-Cess 5w40 505.00 Niezależnie od przebiegu zaleca się jednak wymianę oleju silnikowego nie rzadziej niż raz na rok lub max do 15tyś.km Tryb Long Life nie jest zalecany ze względu na trwałość turbiny i innych ważnych elementów silnika...Pamiętajcie o markowych filtrach przy wymianie np. Mann, Knecht,Hengst ....Mam nadzieję że troszkę rozjaśniłem temat... A i bardzo ciekawy artykuł o olejach WARTO przeczytać http://www.p12.neostrada.pl/oleje.pdf Oraz normy jakościowe olejów stosowanych http://www.royalpurple.waw.pl/dwn/normy-olejow.pdf

Tu raczej chodzi o koszt wymiany a nie części

Ostatnia zmiana Dorobiłem z pozostałej osłony na filtr kabinowy osłonkę na obudowę sterownika komputera Teraz wygląda to znacznie lepiej.... Co prawda liście już opadły ale...

Ja Mobil 5w30 3000XE do pompowtrysków i uważam że jest oki Ale przy najbliższej wymianie przechodzę na Motul Specyfic 505.01

Można też dostać się do tego siłowniczka inaczej Zdejm prawą zaślepkę po otwarciu przednich drzwi Widać go trzeba go złapać i przekręcić i wychodzi ale z wyciągnięciem schowka nie ma problemu jak napisał poprzednik Pamiętaj lekko posmaruj siłowniczek przed założeniem jeżeli będziesz zakładał ten sam Bo zawias prawy schowka lubi się często złamać jak on ciężko pracuje...Istnieją 2 wersje hamulca pokrywy podręcznego schowka. Tak to wygląda Rysunek jednego z siłowników 1 - Podręczny schowek t Wymontowanie: – Zdjąć osłonę tablicy przyrządów -2 - → Rys. – Otworzyć pokrywę podręcznego schowka. – Poluzować trzy górne śruby -3- w zagłębieniach podręcznego schowka -1-. – Poluzować z zewnątrz z boku śruby -5- (2x). – Poluzować od dołu, od strony przestrzeni na nogi śruby -4- (2x). – Wyjąć podręczny schowek w dół. – Poluzować wtyczkę -6- oświetlenia podręcznego schowka. – Odłączyć złącza wtykowe prowadzące do podzespołów elektrycznych w podręcznym schowku, np. przełącznika na kluczyk poduszki bezpieczeństwa przedniego pasażera – Wymontować przełącznik wyłączania poduszki bezpieczeństwa przedniego pasażera Zamontowanie odbywa się w odwrotnej kolejności. 2 - Osłona tablicy przyrządów q Zdejmowanie → Rys. 3 - Śruby (3x) q Moment dokręcenia 5 Nm 4 - Śruby (2x) q Moment dokręcenia 5 Nm 5 - Śruby (2x) q Moment dokręcenia 5 Nm 6 - Elektryczne złącze wtykowe 7 - Tablica przyrządów

Najlepiej do podepnij Vaga i sprawdź czy nie ma błędów... On prawdę Ci powie

Witam Panie/Panowie Gdyby ktoś potrzebował dobrać jakąś część do swojej Audi to służę najczęściej wieczorkiem pomocą NA PW piszcie Vin, email i co potrzeba Postaram się pomoc...

Bardzo dziękuję Michał na pewno się przyda Oryginalna niemiecka książka jest nie do strawienia... Język na FIS-e mam już angielski bo też nie mogłem zdzierżyć Nie masz czasami inst do Avanta...?

Gratulacje i powodzenia Panie Moderatorze

Witam To na 99% masz uwalony ten czujnik i wiąże się to właśnie z dłuższym kręceniem aby odpalił Wymień czujnik skasuj błędy i jazda Nr VAG 058905161B poszukaj w okolicy około 175zł Bosch 0232101024

Witam w razie czegoś służę doborem części zamiennych Najlepiej po Vin...

Jak najbardziej CONTI Są to sprawdzone paski dużo tego sprzedaję nie tylko rozrządu..

Witam czy ktoś z szanownych użytkowników ma dostęp do schematu instalacji elektrycznej a4 b7 ??? Stawiam już znalazłem i sobie postawiłem Temat do zamknięcia

Stary ale dokładnie co Ci cieknie płyn,olej czy jeszcze coś innego jak chcesz żebyśmy Ci pomogli to wrzuć fotkę i zaznacz o co ci chodzi...Bo tak to ciężko będzie