Jeżu

Podejrzewam,że termostat masz do wymiany... masz mieć na trasie 90 stopni. Moze też szwankować czujnik temperatury... ale to możesz sprawdzić vagiem...

Musiałbyś mieć zbiornik z takim trzpieniem W osłonie od spodu jest taka gumka. Wciskasz na ten trzpień tą osłonę podobnie jak osłonę silnika....

u mnie w 2.0 TDi mam takie Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl Part No SW: 8E0 920 900 R HW: 8E0 920 900 R Component: KOMBI+WFS 4 H12 0040 Revision: 0040 Serial number: 00000000000000 Coding: 0006041 Shop #: WSC 73249 020 01196 VCID: 336E9A3A2B5D skorzystaj z podpowiedzi w kodowaniu lub np z tego Kodowanie 17

Warto odżałować na Lemfordera, ale jak chcesz w dobrej cenie i dobry produkt możesz zapupić TRW lub Swag... Zestawy z LMI są drogie..... a jak masz wymienić "tylko" jeden wahacz to po co zestaw.....

U mnie zamocowana jest w jednym miejscu nieco wyżej korka z zniornika płynu wspomagania z boku wystaje śruba m6 z takim dystansem i gumowa podkładka w którą wsuwam "uszko" osłony. Pozatym normalnie leży siłą grawitacji.... Pozatym może byc jeszcze zamocowane przy zbiorniczku wyrównawczym (jak masz odpowiedni) i pasie przednim..... ale szkoda zachodu... Kupiłeś te elementy zaznaczone na rysunku?

Kontrolka gaśnie jak otworzysz maskę..Dolej 100-200ml i będzie spokój... Po prostu czujnik poziomu oleju reaguje przy "wyższym" poziomie oleju. Tak jest wykalibrowany. Ja mam podobnie... Musisz utrzymywać poziom oleju 3/4-max.... Moderatora proszę o poprawę tematu na ŻóŁTA

Tak Klon vcdsa najlepiej juz w wersji 11.x Jak cos namiary na PW I wszystkie autka Twoje....

:blush:

A4/A4 B6 quattro czynnik- R134a ilość czynnika [g]- 480...530 sprężarka Zexel-VAG G052 154 A2 PAG, sprężarka Denso-VAG G052 300 A2 PAG Ilość oleju sprężarkowego[cm3]- 170...190

Nic ,żadnych dodatkowych adaptacji.... manual, multi, tiptronic tak samo....

Może lepiej wymiana rozrządu.... Nie mas wcale skoplikowanego silnika, więc dla szanowanego warsztatu to Pan Pikuś....

Sam nie wymieniałem, ale z lewej strony trzeba wymontować górna część zbiornika do spryskiwaczy.... Wymontowanie: – Obrócić oprawę -3- w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara -patrz strzałka- i wyjąć ją z obudowy. – Wykręcić żarówkę z oprawy. Zamontowanie Zamontowanie przebiega w odwrotnej kolejności, przestrzegać przy tym następujących punktów: – Umieścić nową żarówkę w obudowie, jednocześnie nie dotykając gołą ręką szklanej bańki żarówki. – Podczas umieszczania oprawy w obudowie, oznaczenia -1- i -2- muszą znajdować się naprzeciw siebie. Do wymiany żarówki kierunkowskazu prawego reflektora trzeba poluzować osłonę nadkola w przednim obszarze

Jaki filtr kupileś? (firma) Wymiana jest naprawde prosta!!!! 4-cylindrowe silniki 1,9 l TDI i 2,0 TDI: – Wykręcić śruby -strzałki-. – Wymontować prowadnicę powietrza -2-. – Poluzować obie śruby -1-. – Wyjąć z mocowania górną część obudowy filtra i odchylić na bok w stronę silnika. – Wyjąć stary wkład filtra. – Wyczyścić obudowę filtra i zamontować nowy wkład filtra. – Pozostałe czynności montażowe odbywają się w odwrotnej kolejności. I kilka waznych wskazówek... * Jeśli wkład filtra powietrza jest mocno zabrudzony lub przemoczony, drobiny brudu albo wilgoć mogą dostać się do miernika masy powietrza -G70- i zafałszować zmierzoną wartość masy powietrza. Prowadzi to do braku mocy, ponieważ obliczana jest mniejsza dawka wtrysku. * Stosować zawsze oryginalny wkład filtra powietrza * Króćce węży i węże układu doładowania powietrza przed montażem nie mogą nosić śladów oleju ani smaru. Podczas montażu nie stosować żadnych środków ślizgowych zawierających silikon. * Obudowy filtra powietrza koniecznie muszą być czyste. * Zabezpieczyć wszystkie węże łączące obejmami węża, w stanie odpowiadającym produkcji seryjnej → Katalog części ETKA * Podczas przedmuchiwania obudowy filtra powietrza sprężonym powietrzem należy zwrócić uwagę na następujące punkty: aby uniknąć zakłóceń w działaniu, przykryć istotne podzespoły silnika prowadzące powietrze (np. miernik masy powietrza, przewody ssące itp.) czystą szmatką. * Sprawdzić, czy wąż odprowadzający wodę w dolnej części filtra powietrza nie jest zabrudzony ani zaklejony (w razie konieczności oczyścić). * Sprawdzić miernik masy powietrza i wąż prowadzący powietrze (po stronie czystego powietrza) pod kątem pozostałości soli, brudu i liści. * Sprawdzić, czy odcinek prowadnicy powietrza od poprzecznego pasa nadwozia do obudowy filtra powietrza nie jest zabrudzony i czy nie ma w nim liści. * Podczas montowania wkładu filtra powietrza zwrócić uwagę na centralne nałożenie go w zamocowaniu w dolnej części filtra. * Ostrożnie nałożyć górną część filtra na jego dolną część nie używając dużej siły. Należy przy tym uważać, aby górna część filtra powietrza nie została nałożona ukośnie na wkład filtra powietrza (zwrócić uwagę na krawędź uszczelniającą wkładu filtra powietrza) * Zwrócić uwagę na prawidłowe zamocowanie węża prowadzącego powietrze na mierniku masy powietrza -G70-.

Konieczne jak nie masz czujnika poziomu sprysku........ Jak maszczujnik to nie bedzie komunikatu o braku płynu.... ewentualnie w kodowaniu J285 można od 11/2006- dezaktywować czujnik... (osobiście nie sprawdzałem pewnie się da...)

Wystarczy go porzadnie nasmarować w środku i będzie chodził tak jakby go nie było.... Zamontuj spowrotem i bedziesz miał oświetlenie... A przesmarowałeś amortyzator?

Stawiam na głośniczek.. jest w zestawie wskaźników...

Zobacz tak adres 15 - airbag, później w Adaptacja-10, w kanale 01 jest poduszka pasażera, w kanale 02 poduszka kierowcy, w kanale 03 boczna poduszka pasażera, 04 boczna poduszka kierwowcy, 05 napinasz pasa pasażera, 06 napinacz pasa kierowcy, 07 poduszka głowy pasażera, 08 pod głowy kierowcy, w pole "Nowa wartość" wpisujemy 1 i klikamy "Testuj" a następnie "Zapisz" /WAŻNE - po wpisaniu nowej wrtości nie przechodzimy tabulatorem bo ginie podświetlenie pola TESTUJ/ 0 - poduszka aktywna 1 - poduszka nieaktywna można to również wykorzystać przed zakupem auta i sprawdzić, czy poduszki są aktywne, nie wyeliminuje to oczywiście w 100% oszustów montujących jakieś oporniki, rezystory itp... mimo wszystko warto to zrobić. Info z http://www.auto-conrad.pl/ Bardzo dziękuje

W 17-Instruments to podejżewam że błędu nie będzie. Sprawdzałeś 16-Steering wheel ?

Wymontowanie osłony chłodnicy – Osłona zderzaka jest wymontowana – Wykręcić śruby -patrz strzałki- dookoła i wyciągnąć osłonę chłodnicy z osłony zderzaka. – Podczas montażu dokręcić śruby momentem 1,5 Nm.

Tak r5w lub ewentualnie 12v21/5w zalezy która postojowa.... 1 - Żarówka tylnego światła 12 V, 5 W 2 - Żarówka świateł hamowania / tylnych świateł 12 V, 21/5 W 3 - Nakrętka zaciskowa 2 szt. 4 - Elektryczne złącze wtykowe 5 - Część mocująca wymienić w razie uszkodzonej uszczelki 6 - Nakrętka -12 Nm 7 - Pierścień uszczelniający typu o-ring wymieniać w przypadku uszkodzenia 8 - Śruba -6 Nm 9 - Żarówka światła kierunkowskazu 12 V, 21 W oranż 10 - Żarówka reflektora do jazdy wstecz 12 V, 21 W 11 - Oprawa żarówki 12 - Żarówka tylnego światła przeciwmgłowego 12 V, 21 W 13 - Obudowa

Prawie tak samo...

Prawdopodobnie któraś z "klapek" uległa uszkodzeniu (silniczek). Można taki test klapek zrobić vagiem.....

z internetu

Może np manetka przestała funkcjonować..... najlepiej zobaczyć i sprawdzić np vagiem....

Trochę duże to zużycie oleju między wymianami.... Chyba interwał ustawia sie na 15tys km ale co 10 nie zaszkodzi zarobic wymiankę... W twoim przypadku raczej już bym nie zalewał go pełnym syntetykiem... Możesz zostac na shellu aczkolwiek polecam Motula 6100 synergie 10W40. Zalej zobaczysz czy zużycie oleju spadnie.