Jeżu

Z analizą to jest tak,że w logach dynamicznych np grupy 011 macie po lewej prócz czasu i obrotów silnika ciśnienie zadane przez sterownik Ecu i obok ciśnienie aktualne. Porównujemy oba ciśnienia mają być "prawie" takie same. Jak są dużo rozbieżne świadczy to o jakiejś nieprawidłowości np. nieprawidłowe sterowanie turbiną itp.... Podobnie jest z innymi grupami np.003,004 itp. Potrzeba trochę popatrzeć na te liczby i zanalizować....

Logi statyczne bez zarzutu....Sterowanie i praca N75 jak najbardziej poprawna.... Zostaw turbinę w spokoju

Nafta to potocznie ON

Zrób te logi statyczne 011 Basic i zobaczymy.... chętnie je zobaczę...Wg mnie nie ruszałbym tego, bo naprawdę "zapętlisz" się tylko niepotrzebnie... Lej naftę, przegoń czasami ostrzej turbo i się nie przejmuj... N75 to zaworek elektryczno-pneumatyczny, który steruje łopatkami zmiennej geometrii w turbinie i ma b.duży wpływ na ciśnienie doładowania....

No widzisz za niewiedzę się płaci... Musieli nawet skasować błąd spalonej żarówki to już przesada...Ważne że sobie sam zrobiłeś... Kupuj tą A5 i dziel się wrażeniami...

A nie widzę żeby się zmieniło.... Te boczki mają po około 2cm na ekranie i są czarne....

Jeśli można to zlikwidowałbym te czarne boczki (lub je zminimalizował) bo zabierają dużo miejsca...

A jak nie to dawaj Vin i Ci napisze jaki masz....

Spróbuj tak Adaptacja modułu komfortu Wariant modułu komfortu – ADAPTATION 10, kanał 61: 0 – bez dodatkowego oświetlenia przestrzeni stóp, szyby tylnych drzwi w elektryce 1 – bez dodatkowego oświetlenia przestrzeni stóp, szyby tylnych drzwi w korbach 2 – dodatkowe oświetlenie stóp, szyby tylnych drzwi w elektryce 3 – dodatkowe oświetlenie stóp, szyby tylnych drzwi w korbach Aktywacje poszczególnych opcji komfortu – ADAPTATION 10, kanał 62: +1 – Komfortowe zamykanie szyb pilotem +2 – Komfortowe otwieranie szyb pilotem +4 – Komfortowe zamykanie szyb kluczykiem +8 – Komfortowe otwieranie szyb kluczykiem +16 – Komfortowe zamykanie szyberdachu pilotem +32 – Komfortowe otwieranie szyberdachu pilotem +64 – Komfortowe zamykanie szyberdachu kluczykiem +128 – Komfortowe otwieranie szyberdachu kluczykiem

Dobrze,że chociaż możesz zamykać/otwierać z pilota....

Logi statyczne to kosz. Trzeba zrobić Basic Settings... Wtedy stwierdzisz jaki steruje N75. Pozatym patrząc na dynamiczne nie widzę problemów z turbem. Jedynie niepokoi mnie zakres doładowania w zakresie 1800-2000. Tu trochę turbinka przeładowuje... ale mijając 2200 wszystko jest ok... Może ktoś jeszcze zabierze głos.... Dopiero teraz odsłuchałem nagranie....z kilka postów wyżej. Dokładnie taki odgłos turbiny miałem na myśli... Znam ludzi, którzy naprawdę powymieniali w aucie i turbiny i N75 i czyszczenie i dalej odgłos powracał za jakiś czas....nie pomogło... A miałeś jakieś błędy w Engine...?

To przewód podciśnieniowy. Myślę że to przyczyna Twoich problemów...Podłącz go spowrotem, sprawdź przy okazji czy nie jest gdzieś przetarty i daj znać czy autko śmiga....

Dokładka przedniego podłokietnika A4 B6/B7 Witam. Postanowiłem dozbroić moje Audi w podłokietnik. W końcu udało mi się zabrać do pracy i efekt tej pracy chce wam zaprezentować. Co potrzeba: 1. Podłokietnik w kolorze wnętrza. Tu podałem nr koloru czarnego (cześć dolna 8E0864207D6PS soul, klapa (część górna) 8E0864245A17C soul,uchwyt (wspornik) podłokietnika 8E0864283A, dwie sztuki nakrętek M8 najlepiej samokontrujących oraz dwie podkładki też M8. 2. Klucz płasko-oczkowy 13 3. Nasadka 13 z grzechotką lub pokrętłem 4. Pilniki różnego rodzaju 5. Wkrętarko-wiertarka 5. Mały brzeszczot najlepiej od wyrzynarki. 6. Odkurzacz ażeby posprzątać Pracę najlepiej zacząć od wymontowania tylnej zaślepki i popielniczki. Pozatym najlepiej jest powyciągać też z tylnej części tunelu te podkładki gumowe powkładane we wnęki. Odkręcamy dwie nakrętki klucz 13 Wkładamy uchwyt podłokietnika i przykręcamy go dwoma nakrętkami (foto powyżej) oraz jedną z przodu. Teraz najbardziej precyzyjna robótka, czyli wykonanie wycięcia w tunelu. Najlepiej jest wytrasować sobie na tunelu miejsce "cięcia". Ważne wycięcie ma długość 64mm co nie nie wynika z rysunku. Do zrobienia tego nawierciłem w kilku miejscach, później brzeszczocik i na końcu kosmetyka pilnikami. Otwór wykonujemy wg wzoru. Podłokietnik posiada podświetlenie więc instalację "pociągnąłem" od podświetlenia zapalniczki. Z braku oryginalnej kostki do podłokietnika połączyłem konektorami w izolacji termokurczliwej. Po całej elektrycznej sprawie wkładamy podłokietnik w tunel i przykręcamy nakrętką M8. Wkładamy na miejsce zapalniczkę, zaślepkę, popielniczkę i resztę, odkurzamy i cieszymy się nowym sprzętem w aucie.... :piwo:

Proszę... Wymontowanie i zamontowanie uchwytu na napoje i schowka Wymontowanie – Otworzyć podręczny schowek. – Wyciągnąć ostrożnie osłonę do tyłu -1- za pomocą haka do elementów przednich -3370-. – Przystawić dźwignię odryglowującą radio -T10057- do radia lub do układu nawigacji i wyciągnąć radio ok. 50 mm, przez to zostanie odciążona rama uchwytu na napoje. – Nacisnąć wkrętakiem występy mocujące -2- w dół, wyjmując jednocześnie uchwyt na napoje -1-. – Odłączyć złącza wtykowe schowka lub uchwytu na napoje. Zamontowanie Zamontowanie odbywa się w odwrotnej kolejności.

Edytowałem swój pierwszy post... Dokładka prawej strony.... Stawiasz Piękny wózek zapodaj na forum.... Pozdrawiam...

W A4 jest nawet szkic jaki masz otwór zrobić w przypadku dokładki podłokcia... Do A3 nie mam takich info...

Witam kolegę...Postaram się pomóc... Lampy nie musisz wyciągać, aby wymienić kierunek. Wymiana żarówki świateł kierunkowskazu Wymontowanie Lewy reflektor: – Wymontować pojemnik na płyn do mycia: Audi A4, Audi S4. – Tam, gdzie jest, zdjąć przewód przelewowy -2- z części pojemnika -3-. – Wykręcić nakrętkę -1- i śrubę -4-. – Wyciągnąć w górę górną część pojemnika z jego części dolnej. Prawy reflektor: – Poluzować osłonę nadkola w przednim obszarze. (patrz strzałki) Dotyczy wszystkich: – Obrócić oprawę -3- w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara -patrz strzałka- i wyjąć ją z obudowy. – Wykręcić żarówkę z oprawy. Zamontowanie Zamontowanie przebiega w odwrotnej kolejności, przestrzegać przy tym następujących punktów: – Umieścić nową żarówkę w obudowie, jednocześnie nie dotykając gołą ręką szklanej bańki żarówki. – Podczas umieszczania oprawy w obudowie, oznaczenia -1- i -2- muszą znajdować się naprzeciw siebie. Lewy reflektor: – Zamontować pojemnik na płyn do mycia: Audi A4, Audi S4. Prawy reflektor: – Zamontować osłonę nadkola z przodu

Ano wiem jakwłaczyć automatyczne blokowanie drzwi po ruszeniu autem w B6 Prosze {Komfortsystem} Steuergerät Codierung STG 46 (Komfortsystem) auswählen STG Codierung -> Funktion 07 Basiscodierung: 000000 +000001 - Funkcja alarmu (Wielka Brytania) nie wiem o co chodzi znalazłem gdzieś, że to otwieranie zdalne bagażnika w sedanie, musi być specjalny mechanizm +000002 - Potwierdzenie uzbrojenia alarmu poprzez błysk kierunkowskazów +000004 - podwójne naciśnięcie klamki drzwi otwiera wszystkie pozostałe (tez ciekawa funkcja) +000008 - Aktywacja alarmu +000016 - Pokrywa bagażnika zamykana powyżej 5km/h (sedan) +000032 - Samoczynne zamykanie drzwi auta powyżej 15km/h +000064 - Zdalna funkcja komfortu (czyli otwieranie i zamykanie szyb podchodząc do auta ) +000128 - kierownica po prawej stronie +000256 - Avant +000512 - Potwierdzenie zamknięcia samochodu poprzez błyśnięcie kierunkami +001024 - Potwierdzenie załączenia alarmu poprzez sygnał dźwiękowy +002048 - chyba nie da rady otworzyć szyb po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki +004096 - Thatcham-DWA (immer aktiv) (potwierdzenie zdalnego otwarcia auta poprzez błyśnięcie kierunkami) +008192 - Bez funkcji SAFE (tylko USA) +016384 - Boczne szyby podwójne (termiczna osłona) Po polsku Do wartości która masz dodaj 32 i wpisz nową wartość Zapamietaj sobie wartośc przed modyfikacją... Lub 36 z ciekawą funkcją....

Naprawdę prościej i zdecydowanie taniej jest zrobić diagnozę turbinki( logi) aniżeli wyciągać łożysko oporowe i narażać się na niepotrzebne koszty. Ja u siebie usłyszę czasami ten odgłos czasami w ogóle... To odgłos odpuszczającej turbiny i raczej przyzwyczaiłbym się do tego dźwięku... Sprawdź tą turbinkę.....

Logi możesz zamieścić tu http://vaglog.rtnet.pl/ . Czysto i przejrzyście....Czekamy....

Mówisz o przesłonach wg etki to 4B0941191 - lewa 4B0941192 - prawa. Podejrzewam że aso okolo (90zł) lub gdzieś "na rynku wtórnym," Poz.1B ??

Wiem że w A4 da się na 100% Wymaga to wycięcia specjalnego otworu w konsoli środkowej i dołożenia wspornika do którego przykręca się cały podłokietnik ze stopką...Będę to robił właśnie na dniach. Pewnie zrobię manual Jak jest w A3 ???? W elsie nie mam takich info...

Oj Maurycy. Logi zrobiłeś zupełnie niepoprawnie. Robiłeś to statycznie zapodałeś log i manewrowałeś pedałem gazu? Chyba tak. Przeczytaj to myślę, że zapodasz jutro albo kiedyś zrobione poprawnie. Zrób dwa logi statycznie gr.011 i dynamicznie, najlepiej i koniecznie w towarzystwie drugiej osoby....

Moc 250 KM, silnik 3,6l - ziemniaki dotrą na czas

Już wolę tego żuka http://www.mototube.pl/film/8208/polski-zuk-z-silnikiem-v8---burnout/ :ph34r: