Jeżu

Jaki PDF? DPF!!! Temat poprawiłem 0GG-DPF nie mamy 7GG-DPF mamy 7GN-przygotowany do DPF W sinikach z oznaczeniem BRB w większości były dpf!!! Ale spotkałem się już że autko z oznaczeniem właśnie 7GN i go nie było trzeba to wizualnie sprawdzić... Mozesz nie mieć....

A podłączałeś pod Vaga? Może to być powiązane...z tymi tylnymi drzwiami... A tu nie powinno być czasami odwrotnie (cytuj. a więc gdy je złącze powinno mi wyświetlić że klapa bagażnika została otwarta)? Zobacz czy jak zewrzesz czy nie powinieneś mieć info że masz klapę zamkniętą.... Wg mnie dużo by Ci podpowiedział Vag.....

Jeżdżę na codzień Touranem z Dsg, zasada użytkowania skrzyni podobna. Tak jak napisałeś z D obojętnie kiedy na sport i obojętnie kiedy na sekwencję. Nie ma to znaczenia. Pamiętaj o ważnej zasadzie nie wyrzucaj na N jak stoisz np.na światłach lub w korku. Skrzynia ma wtedy "mniejsze smarowanie" i wpływa to na żywotość skrzyni...Pamiętaj zawsze na D. Taka moja mała uwaga....Miłego użytkowania. Co automat to automat... Teraz jak prezes Pozdrawiam

Myślę, że chodzi Ci schemat podciśnienia, więc proszę.... Sprawdź szczelność przewodów łączących, bardzo ważne, a jak nie to kup ze 2-3m przewodu fi 3-4mm gumowy i wymień...wszystkie. Ewentualnie przyczyna takiego stanu to "zapieczone kierowniczki" w zmiennej geometrii w turbinie i wtedy do czyszczenia, lub uszkodzony zaworek N75. Logi by się przydały gr.011 Schemat, nic lepszego nie mam a i else mam za nową...

Prawdopodobnie problem z przeładowaniem turbiny. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy. Do kolejnego notlaufa. Podłącz vaga z ciekawości i sprawdź błędy w grupie Engine. Prawdopodobnie będzie błąd o osiągnięciu górnej granicy doładowania (16618/P0234/000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition. Daj znać co było

Dokładnie jest tak jak piszesz jeśli chodzi o 0 i 1. W weekend postaram się Ci to sprawdzić, bo teraz mam urwanie głowy... Ale wiem, że jak kiedyś sprawdzałem to na pewno nie było n/a. Jakiego mas VCDS-a?. Podejrzewam,że tu jest problem z kablem... Edit No dopiero teraz I tak jak wciśniesz hamulec masz 011 jak sprzęgło 100 jak obydwa 111 Tak to u mnie wygląda (akurat wciśnięty hamulec)

Prawdopodobnie masz coś z Układem paliwowym poszukaj kogoś kto miałby Vaga i sprawdziłby ci PD jak chodzą jak uda ci się odpalić. Jak coś to psiknij w dolot lekko samostart. Zresztą w vagu jest test poszczególnych elementów silnika. I to właśnie wykonuje się tylko z przekręconym kluczykiem na zapłon. Trzeba sprawdzic PD!!!

Nie ma co wróżyć... podepnij Vaga i znajdziesz przyczynę Twojej usterki....

Jak to gdzie internet ....Poszukaj nr felgi i poszukiwania staną się prostsze...

Kolego Zbi Nie doczytałeś że Tomilondyn ma autko na PD wiec tylko syntetyk z normą VW 505.01 A jak ma DPF to tylko VW 507.01 Polecam Motul. Naprawdę wg mnie najlepszy olej do PD. Natomiast co do reszty się się wypowiem że niewiem.

Proszę Cię bardzo Wymontowanie i zamontowanie reflektorów W tym celu, żeby wyciągnąć reflektor trzeba wymontować osłony plastikowe silnika (jak masz) z lewej i prawej strony i dodatkowo prowadnicę powietrza łączącą filtr powietrza z przodem autka. – W celu zabezpieczenia lakieru, zakleić taśmą klejącą obszar pod reflektorem. – Wykręcić śruby -1- i -5-. – Poluzować śruby -2- i -4- o kilka obrotów – nie wykręcać całkowicie. – Przeciąć opaskę przewodów, jeżeli występuje. – Rozłączyć elektryczne złącze wtykowe -3-. – Wyjąć reflektor z nadwozia do przodu. A może prościej... Podejrzewam że chcesz wymienić żarówkę świateł mijania. W prawym się da...po wymontowaniu kpl filtra powietrza. A w lewy w Elsie piszą że trzeba wyciągnąć reflektor na zewnątrz. Wymiana żarówki świateł mijania – Odblokować pałąk sprężynowy i wyjąć pokrywę obudowy światła mijania z obudowy reflektora. – Rozłączyć złącze wtykowe -2- na żarówce świateł mijania. – Odczepić pałąk sprężynowy -1- i wyjąć żarówkę -3- z obudowy.

Chyba mnie nie rozumiesz... Jak nie sprawdzam vagiem historii serwisowej auta, tylko tak jak pisałeś przebieg w km. Po vinie można też sprawdzić parametry pojazdu, jakie ma wyposażenie czyli tkz PR A jeśli chcecie "zareklamować" dany pojazd to nie wklejajcie linków, bo za chwilę ktoś zdejmie samochód z ogłoszenia i nic z takiego linka. Wklejajcie jakieś zrzuty ekranowe lub w inny sposób. Szkoda zaśmiecać Nasze czyste forum...

Febi będzie najlepszą opcją jakość w cenie to Ci polecam. Kraft cienizna...długo nie pochodzi jak chcesz taniej to master sport oki...

Kto smaruje ten jeździ....

Naprawdę nie ma co popsuć wymiana poduszki pod silnikiem to raptem 30minut. Podbudowujesz motor,żeby nie opadł. Odkręcasz śrubki które mocują poduszkę do wsporników. Najlepiej poluzować trzy śrubki, mocujące górny wspornik, wtedy poduszkę prościej wyciągnąć i tyle. No i kostka elektryczna od poduszki też nie zapomnieć odłączyć. Naprawdę, żadna wyższa szkoła jazdy.... Jeśli chodzi o f.paliwa. Trzeba wymienić oringi(poz.3), które są na zaworku filtra paliwa (poz.2). Bo może właśnie w tym miejscu "łapać" powietrze i będziesz rano dłużej kręcił. To naprawdę prosta wymiana....

Rozebrać zamek....Sprawdzić, nasmarować , założyć. Nie działa kupić nowy ew używka

Twierdze że manetka będzie do wymiany. Skorzystaj z opisu Tam jest jak dostać się i wymienić manetkę "prawą" Tak samo jest z "lewą" Przykręcona jest do modułu kierownicy na 2 śrubkach. Osłony dolnej nie musisz ściągać. Wystarczy rozłączyć obydwie osłony i opuścić dolną. Na aukcjach kupisz bez problemu taką manetkę 8E0953513A/4E0953513E

Za dużo sobie wpisałeś... Poszukaj 8E0959643 Robi to Bosch na pierwszy montaż. Kilka ofert na alegro znalazłem bez problemu ok.100zł + koszt przesyłki. Tylko oryginał....

Nie ma szans na to żeby wymienić tylko pasek przy 120tyś. A tak właśnie robią w niemcowni. Wg nich napinacz i inne rolki wymienia się przy 240tys. U mnie przy 140tyś jak wymieniałem rozrząd kpl. Pasek był ok miał 20tyś nalatane nawet jeszcze warstwa teflonowa na zębach była całkiem świeża. Natomiast rolki były już zużyte bo ostro szumiały łożyska...Także na pewno nie wymienili przy 120tyś. Szkoda gadać. Uważam, że wymieniać tylko komplet. I to znacznie wcześniej niż "książka" pokazuje. Mam pewność co do swojego autka...

Mogę sprawdzić przebieg vagiem z licznika i sterownika silnika. Z uzyskaniem historii serwisowej to raczej tylko ASO...

Program to VCDS zamieszczony razem z kabelkiem... Pod win7 nie sprawdzałem ale twierdzę że ta wersja chodzi na pewno...okolo 200zł i masz wszystko co trzeba..Jak coś to pisz na PW i dam ci namiar

Witam Obstawiam czujnik temperatury silnika lub niestykającą kostkę do tego czujnika Najprościej to podłączyć vaga i sprawdzić w blokach jaką masz temperaturę a jak jest na desce. Miejsce zamieszczenia opisała Megan90. Zamieściłem kiedyś opis gdzie poszczególne czujniki się znajdują Nie pamiętam jak jest ale jeśli masz 4-pinowy czujnik temperatury to tkz dwa w jednym. Jeden to czujnik dla potrzeb silnika a drugi czujnik wskazań temperatury na desce.. Sprawdź najlepiej Vagiem

Przecież temat nazywa się Odblokowanie pełnego FIS A4 B6/B7 Pewnie,że się da....Załatwiaj manetkę i wpadaj założę

Wg etki miejsce zamontowania jest po stronie pasażera prawdopodobnie pod siedzeniem ale nie jestem pewien. Potrzeba uchwytu ażeby taką oryginalną gaśnicę zamontować..... Ja swoją trzymam w lewym boczku w bagażniku na leżąco nie lata jest i o to chodzi....

No niestety nie... Sterownik skrzyni automat znajduję się w skrzyni Pod pokrywą obudowy skrzyni. Pod tapicerka pod nogami ale kierowcy znajduje się tkz moduł komfortu....