steve69

Zmieniać olej co 10 tys. km. Używać dobrej jakości oleju syntetycznego spełniającego normę VW 502 00. Sprawdzić odmę, czy nie puszcza oleju do dolotu. Sprawdzić turbinę, czy nie puszcza oleju. Przed wymianą oleju dodać do silnika płukankę, niech popracuje z nią na wolnych obrotach z 20 min. Przed wymianą oleju można do każdego cylindra wtrysnąć przez otwory świec zapłonowych specjalną chemię rozpuszczającą nagar i odblokowującą pierścienie na tłokach. Ja również miałem w swoim aucie problem z nadmiernym zużyciem oleju. Mój silnik potrafił spalić 1 litr oleju na 1000 km. Szykowałem już kasę na remont silnika, ale postanowiłem jeszcze spróbować chemii. Najpierw dodałem XADO ATOMEX TOTAL FLUSH do oleju i zrobiłem na tym ponad 200 km. Potem przyszła kolej na aplikację XADO ANTICARBON do cylindrów. Tak wyglądał ręcznik zakrywający otwory świec po zakręceniu rozrusznikiem, po pierwszej dawce: W sumie zrobiłem 5 aplikacji tego środka. Po każdej następnej wydmuchiwanego rozpuszczonego syfu było coraz mniej. Najbardziej zawalony był 1 cylinder/tłok. Następnie wskoczyła płukanka do silnika. Użyłem tego, co polecali mechanicy z warsztatu w którym wymieniałem olej, czyli BG EPR: Po tych wszystkich zabiegach spuszczany olej był totalnie czarny. Od tamtej pory zrobiłem już ponad 1700 km, a wskazanie poziomu oleju na MMI ciągle stoi na MAX. Żeby się upewnić, że wskazania są prawdziwe, kupiłem nawet bagnet do mojego silnika i za jego pomocą mierzę poziom oleju.

Musisz szukać bagnetu pod konkretny silnik. Kod swojego silnika znajdziesz na wlepce.

Podpowiedz swoim mechanikom, żeby podłączyli do auta interfejs diagnostyczny i sprawdzili błędy w sterownikach.

To teraz interfejs diagnostyczny i sprawdzenie błędów w sterownikach auta oraz czy moduł komfortu w ogóle widzi kluczyk.

Strona nr 51: https://klubaudi.pl/topic/208-instrukcja-obs%C5%82ugi-audi-a3-8p/

Od przeczytania instrukcji obsługi i zsynchronizowania kluczyka z autem.

Wi Instrukcja obsługi auta nic nie ma na ten temat?

Lać taki olej, jaki producent przewidział do tego auta.

Możliwość otwierania/zamykania okien pilotem ustawia się w MMI (Car > Ustawienia pojazdu > Centralny zamek > Otwórz okno długim naciśnięciem) Teraz wystarczy dłużej przytrzymać wciśnięty przycisk otwierania/zamykania na pilocie, by otworzyć/zamknąć okna.

Wymieniałeś na NOWY z ASO, czy jakiś NOWY zamiennik?

Mógłbyś napisać jak rozwiązałeś swój problem. Być może taka informacja przyda się innym będącym w potrzebie.

Wydaje mi się, że na Youtube widziałem film jak gość robi coś takiego.

Przycisk elektrycznego hamulca postojowego steruje silniczkami zamocowanymi na zaciskach hamulcowych kół tylnych. Czyli trzeba rozpiąć wtyczki silniczków przy lewym i prawym tylnym kole i podać napięcie bezpośrednio na styki.

Jedyne co mi przychodzi do głowy, to bezpośrednie podanie napięcia na silniczki poruszające tłoczkami hamulców i cofnięcie tłoczków. Potem wypchnąć auto i można kombinować z przywróceniem zasilania.

https://spidersweb.pl/autoblog/audi-oznaczenia-silnikow/

Pierwszy post w tym wątku:

Napisz co tam się dokładnie stało. Będzie informacja dla innych.

Jeśli już, to w ELSA. Z tego co pamiętam, to instrukcja mówi, żeby (niestety) demontować osłonę zderzaka.

Taki zestaw naprawczy ma swój numer VAG np. 06E103772H lub 06E103772H Żeby go kupić i jednocześnie mieć pewność, że będzie to pasowało do twojej odmy, bobrze by było wybrać się do ASO AUDI i tam podając swój nr VIN zdobyć 100% pewne informacje i części. W ASO jej koszt to ok 149 zł. Cała odma, kompletna, to już wydatek rzędu 470zł

Po zdjęciu (ostrożnie, bo łatwo można wyłamać zatrzaski) tej okrągłej pokrywy zaznaczonej strzałką sprawdzić, czy czerwona membrana jest cała i czy jest elastyczna.

0,5 litra na 1000 km to jeszcze nie tak źle. U mnie żre już 1 litr na 1000 km. Zapieczone pierścienie na tłokach, które nie zbierają oleju jak należy i ten jest spalany. Potwierdzić to mogą czarne, okopcone końcówki rur wydechowych. Inna możliwość to uszkodzona odma.

Przed chwilą sprawdzałem i instrukcję można pobrać. Problem musi być po stronie twojego komputera/łącza.

Radosna twórczość poprzedniego właściciela.