steve69

Wielu użytkowników CAHA narzeka na niedogrzewanie tego silnika. Niektórzy twierdzą, że "ten typ tak ma". Czytałem też opinie takich, którym po zmianie termostatu silnik jednak łapie 90 °C. Podobno sprawę załatwia termostat kupowany w ASO (nie żaden zamiennik) o numerze 03L121111AD, oraz o-ring 06B121687

Inaczej - w USA nie ma obowiązku posiadania spryskiwaczy w aucie z xenonami. W Europie muszą być spryskiwacze oraz samopoziomowanie.

Auto z USA mogło mieć xenony bez spryskiwaczy i samopoziomu. W Europie jest inaczej: Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ). 6.2.9. (...) Światła mijania ze źródłem światła o wartości obiektywnego strumienia świetlnego powyżej 2 000 lumenów można stosować wyłącznie w połączeniu z instalacją urządzeń do oczyszczania świateł przednich, zgodnie z regulaminem nr 45. (...) Do tego jeszcze układ samopoziomowania xenonów. Tu nie pomogę. Nie znam nikogo kto by to zrobił ani nie spotkałem żadnego opisu takiej modyfikacji.

Od piątku 4 grudnia 2020r. w art. 60 Prawa o ruchu drogowym zaczynają obowiązywać dwa nowe podpunkty. Czyli zabrania się: 3a) umieszczania na pojeździe tablic (tablicy) rejestracyjnych w innym miejscu niż konstrukcyjnie do tego przeznaczone; 3b) umieszczania na pojeździe jednorzędowych zmniejszonych tablic rejestracyjnych, jeżeli pojazd nie posiada zmniejszonych wymiarów miejsca konstrukcyjnie przeznaczonego do umieszczenia tablicy rejestracyjnej; – Badanie techniczne pojazdu, w którym w dużych wnękach będą mniejsze tablice rejestracyjne, zakończy się wynikiem negatywnym. Właściciel pojazdu będzie musiał wnioskować do Wydziału Komunikacji o wydanie prawidłowych tablic rejestracyjnych – powiedział Marcin Barankiewicz, prezes Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów. – Myślę, że częściej policja będzie także kontrolowała takie pojazdy na drodze. Do tej pory nie było skutecznego mechanizmu, żeby walczyć z procederem zakładania mniejszych tablic, wtedy gdy nie ma takiej potrzeby. Jak wiadomo, ze względu na mniejszą ilość znaków, tych tablic może brakować tym właścicielom, którzy realnie ich potrzebują, ponieważ rzeczywiście mają mniejsze wnęki na tablice – zauważył szef PSKP. Na załączonym przez ciebie zdjęciu widać, że masz miejsce na dużą tablicę. Z drugiej jednak strony nie ma u ciebie otworów montażowych pod dużą ramkę, więc nie masz jej jak założyć. Czyli mała tablica legalnie (tak myślę).

Wejdź na stronę internetową, która jest takim katalogiem części VAG online. Wybierz model swojego auta i szukaj w sekcji "1. silnik, sprzęgło". Tutaj opisałem jak to zrobić: https://klubaudi.pl/topic/3899-wymiana-zderzaka-tyl/?do=findComment&comment=25811

Może to coś pomoże: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01309

Od doświadczonych mechaników słyszałem, że w s-tronic olej wymienia się statycznie. Dynamicznie to w tiptronic. Uzasadnienie było takie, że olej w s-tronic jest tylko do smarowania i chłodzenia sprzęgieł oraz mechatroniki. Co innego w tiptronic, bo tam jest masa kanalików, a sam olej jest elementem nośnym napędu auta.

Pytasz o Audi Q3 w dziale o Audi A3. Na pewno chodzi o Q3?

Pytasz o Audi Q5 FY, a zamieściłeś post w dziale o Audi Q5 8R. Robiłeś autoscan auta? Są jakieś błędy?

Jeśli chciałbyś sprawdzić historię auta, to odżałuj te 60 zł i sprawdź to np. na www.autodna.pl Ja, zanim kupiłem swoją Q5, sprawdzałem kilka innych aut i dzięki temu uniknąłem późniejszych problemów. Cena takiego raportu w porównaniu do ceny auta jest znikoma, a można uniknąć nadziania się na "minę".

Rozumiem, że zapaliła ci się taka kontrolka?: Po uzupełnieniu ciśnienia we wszystkich oponach do wartości przewidzianych przez producenta należy w MMI zrobić to: 20220926_002641.mp4

Tu masz to opisane po polsku (str. 17): https://klubaudi.pl/... instrukcja obsługi audi a4 b6.../

To ikona zegara sterowanego radiowo. Jeśli świeci, to znaczy, że zegar w aucie zsynchronizował się z sygnałem radiowym wzorca czasu z Frankfurtu - DCF77. Wszystko jest opisane w instrukcji obsługi auta.

Podstawowa sprawa - podpiąć auto pod komputer i sprawdzić błędy, bo jeśli miga Check, to na pewno coś zostało zapisane.

Mikrostyk w zamku.

OK. Znalazłem film na Youtube i widzę, że jest inaczej. Zerknij może jeszcze do 16- Steering Column -> Długie kodowanie -> Bajt 1 (obrazek przykładowy) Ewentualnie jeszcze do 56-Radio -> Długie kodowanie -> Bajt 6 -> Bit 2 (obrazek przykładowy)

Sprawdź w: 16- Steering Column -> Długie kodowanie -> Bajt 02 -> Bit 4 Bit 4 to informacja o kierownicy. Jeśli jest multi, to Bit 4 powinien być 1

Płyn uzupełnij tak,aby na zimnym silniku poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym był trochę ponad MIN. Po porządnym rozgrzaniu silnika poziom powinien się znacznie podnieść (ale nie ponad MAX). Dobrze by było wymienić całość płynu na świeży, bo on z czasem też traci na swoich właściwościach (to samo dzieje się z płynem hamulcowym i wspomagania).

Internet "mówi", że do sprawdzenia: czy w zbiorniku na płyn chłodniczy są tłuste plamy z oleju, czy nie ubywa płynu, a nie przybywa oleju, czy auto dymi na biało-niebiesko nawet jak jest nagrzany wydech i dymić nie powinno, czy jest biały nalot pod korkiem (takie "masło", "majonez"), który nie znika po dłuższej jeździe, czy po przegazowaniu na wolnych obrotach wybija płyn chłodniczy w zbiorniku wyrównawczym (bąbelki gazu - jakby się gotował). Występowanie powyższych objawów może świadczyć o przedostawaniu się płynu chłodniczego do układu olejowego.

O jakim bagnecie Ty mówisz?

Nagrzany płyn chłodniczy zwiększa swoją objętość. Na twoim miejscu sprawdziłbym, czy układ chłodzenia nie jest zapowietrzony. Ubytków płynu nie uzupełniamy wodą, tylko odpowiednio rozcieńczonym koncentratem!

https://allegro.pl/oferta/audi-a3-8p-panel-nawiewu-klimatyzacji-...

Robisz to w aucie z poziomu MMI. Jeśli dobrze pamiętam zmieniasz to w: CAR -> Systemy car -> Ustawienia samochodu -> Centralny zamek -> Składanie lusterek -> Włącz/Wyłacz

Wygląda na to, że obsłuży: https://obdeleven.com/pl/supported-vehicles?brand=audi Czy spełni twoje oczekiwania? Nie wiem. Trzeba się do niego przyzwyczaić. Gdybym na dzień dzisiejszy miał już jakiegoś laptopa pracującego pod Win 10, to pewnie zdecydowałbym się na VCDS. Ale że laptopa nie mam, to kupiłem OBDeleven, bo wyszło mnie to sporo taniej (500 zł), niż kupno nowego laptopa (ok. 3000 zł) + interfejs i licencja VCDS ( min. 1500 zł) Ostatnio za pomocą OBDeleven dołożyłem i zakodowałem w swoim aucie tempomat, którego wcześniej nie miałem (opis na naszym forum).